本文摘要：在2017年全国两会上，新能源汽车再次沦为热点话题，中央高层、涉及部门、行业专家、汽车界代表与委员等针对新能源汽车密集倾听，与新能源汽车涉及的议案和议案不时见诸报端。

在2017年全国两会上，新能源汽车再次沦为热点话题，中央高层、涉及部门、行业专家、汽车界代表与委员等针对新能源汽车密集倾听，与新能源汽车涉及的议案和议案不时见诸报端。尽管新能源汽车被屡屡提到风光无限，但在发展过程中也面对着重重障碍，必须引发我们的高度重视。倍受注目，新能源汽车风光无限近年来，新能源汽车已沦为两会上的高频词汇，李克强总理堪称完全在每年的政府工作报告中都要提到新能源汽车。

不过，在2017年政府工作报告中，李克强总理关于汽车部分的阐释有个错综复杂变化，之前提到的“新能源汽车”悄悄变成“清洁能源汽车”。有分析指出，与前者比起，“清洁能源汽车”范畴更加甚广，可谓广义的“新能源汽车”。

2017年全国两会期间，工业和信息化部部长苗圩在各类场合对此新能源汽车有关产业发展、政策趋势等方面的问题多达5个，分别对此了新能源汽车骗补、新能源汽车买得火全靠补贴、新能源汽车电池不便及2020年补贴中止后新能源汽车如何前进等问题，引起业内普遍注目。与此同时，身处市场前茅的车企掌门人也争相将关注点放到新能源汽车上，与新能源汽车有关的议案、议案不在少数。全国政协委员、吉利集团董事长李书福明确提出要大力推广甲醇汽车，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英明确提出要扫除新能源汽车地方维护，全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君明确提出希望反对太阳能汽车研发应用于……新能源汽车的风光，某种程度反映在两会的关注度上，还反映在持续攀升的销量上。

如今，我国新能源汽车产销量已倒数两年居于世界第一，数据表明，2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别快速增长51.7%和53%，这一增幅明显低于市场大盘。在这种情况下，更加多的车企将新能源汽车视作急弯转弯的机会，其风光程度可见一斑。

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